Обсуждение:278-я дорожно-комендантская бригада

Это шеврон (правильно — нарукавный знак) Автомобильных и дорожных войск (служб), ДВ до 1988 года, по вашему выдержка из словаря составленных маршалами забывшими своё лейтенантско-полковничье прошлое..
Вот тебе приказ-1988 и приказ-1969 - просвещайся (Научи ... — ... расшибёт.)

278-я отдельная дорожно-комендантская бригада (Перенос с стр. обсуждения 46.147.130.239.)

Во первых - 278 одкбр - это в первую очередь формирование комендантской службы. И за одно они присматривали за дорогами. На дембель солдаты 278 одкбр уходили с комендантскими шевронами на шинелях. Никто из них не носил "яйца с крыльями" - шеврон автомобилистов. Лично их наблюдал на кабулськой пересылке. Если есть сомнения - заходите в одноклассниках на альбом 278 одкбр - в/ч п.п. 83437 --*------278 отдельная дорожно-комендантская бригада - Чаугани /Хинджан/ (01.05.83-12.02.89) позывной в 83-85 "Сказка" - если конечно у вас будет доступ к этой группе. На одной странице посвящённой одному формированию - не может быть двух шевронов.
Во вторых - что за намёк на прапорщика который мне что-то должен был объяснять? Я сам кому угодно объяснюсь по армейской теме.
В третьих - перестаньте вносить в статьи несущественные правки после патрулирующих и автопатрулирующих. Хотите заняться Реальным Вкладом в Википедию - регистрируйтесь.--Kalabaha1969 07:04, 11 января 2015 (UTC)

Вы не правы. В первую очередь это формирование для несения ДКС, а КС отличается от неё во многом. В какой форме одежды, и с какими знаками различия увольнялись в запас военнослужащие срочной службы это вопросы комрот. У меня сомнений нет. Мне туда не нужен доступ, с кем надо я встречаюсь лично. Возможно вы не знаете где находится памятник служившим в частности в 278 одкбр, если да — я вам подскажу. Два нарукавных знака (их кстати надо поменять местами), это к разделу (история) статьи, л/с отдельных батальонов охраны, комендантских рот мсд и дкр могли их носить только на специальной форме одежды (инвентарная — комплект регулировщика ПРД) и с которой, с молчаливого согласия старшин рот и КР, они их "приватизировали" при увольнении в запас. Данный нарукавный знак (крылья с ведущим мостом) принадлежал АВ и ДВ (до введения эмблемы ДВ ВС СССР), в статье об этом указано. По поводу пр-ка вы сами писали как вас он учил, в "учебке", по поводу шевронов и нарукавных знаков. Для вас они не существенные, а кто в этом разбирается то для них они "режут" глаз. Я уже давно, за долго до вас, этим занимаюсь, то есть реальным вкладом. --46.147.130.239 15:34, 11 января 2015 (UTC)

Перенос с стр. обсуждения 46.147.130.239. --46.147.130.239 17:08, 11 января 2015 (UTC)

Читайте внимательно состав 278одкбр. Он состоял из трёх батальонов. Два - чисто комендантские - из 2-х дорожно-комендантских рот. И только 692одкб состоял из 2 дкр и 2 дорр (дорожных рот). Так вот - только в этих 2 дорр - были экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, краны и всё такое - чем можно было поддерживать дороги в нужном состоянии. В итоге - в бригаде из 8-и рот - 6 рот катались на БТР и БРДМах - бдили и патрулировали - И ВСЁ. И только 2 (две) роты несли функцию Дорожных войск. Четверть от всей бригады или 25% - так понятно? Вы лично будете называть мотострелковый полк - танковым, только потому что в нём есть целых 3 танковые роты против 9 мотострелковых рот? Нет. Потому что часть/соединение называется всегда по преобладающему типу подразделений. Полосатым жезлом - дырку в асфальте не чинят - это я о 6-и дкр. Поэтому 278одкбр - это в первую очередь формирование Комендантской Службы. Насчёт ДКС и КС - между ними нет принципиальной разницы. Вообще никакой. Весь смысл комендантской службы сводится к тому чтобы был порядок. Комендач обязан знать всё про всех. Если КС - значит всё что творится в гарнизоне и в военных городках. Если ДКС - всё что творится на дорогах. Я частенько ходил в наряд Дежурным Помощником Военного Коменданта (ДПВК) - так что о комендачах могу рассказывать долго и не гугля. Поэтому не надо сюда тащить шеврон автомобильных войск. Не захламляйте статью и не засоряйте её мусором. С таким же успехом в любую статью о мотострелковой бригаде можно запихивать шевроны танкистов, артиллеристов, связистов, сапёров и т.д. - потому что они там были. Внутри воинской части СА - военнослужащие в подразделениях носили эмблемы и шевроны согласно типу подразделения, а не по типу самой в/ч. Исключением были только ВДВ - там все носили "курицы" - что рота связи (вместо молний), что обоз (вместо яйц с крыльями), что адн (вместо пушек).

Маленькое пояснение по Истории Вопроса: Насчёт всего Дорожного обеспечения в ОКСВА - основную работу по нему делала вовсе не 278 одкбр. В этом плане она вносила только крохотную лепту на маленьком отрезке в 50 километров на Саланге. Именно там и держали эти 2 дорр. Потому что в высокогорье по серпантинам тягать экскаватор и бульдозер с места на место - муторно и долго. А все остальные дороги чинились и возводились стройбатами от 342-го УИР (в Афгане были свои стройбаты), от 45 оисп (в нём был 92-й отдельный инженерно-дорожный батальон) и инженерно-сапёрными батальонами от мотострелковых дивизий. Так что утверждать что 278 одкбр имело какое-то отношение к Дорожным войскам - мне смешно слышать. Я лично видел кто и где что чинил.

• • Я не заметил за вами реального вклада. Вообще никакого. Только продавливание неправильной терминологии да собственное видение военной тематики. Вы искажаете Энциклопедический Стиль. Может ваше "я дополнил" - реально успокаивает вашу натуру - но реального вклада - нет. Категорически не рекомендую вам восстанавливать удалённые страницы-перенаправления. Перестаньте заниматься этим. Соблюдайте Правила. Ещё раз предлагаю Вам перестать быть анонимом - регьтесь, оформите личную страницу и пишите с Чистой Совестью. Для меня Аноним - в первую очередь тот кто боится ответственности. --Kalabaha1969 21:13, 11 января 2015 (UTC)
    • Последнее - я совсем забыл. То что вы так наивно и легкомысленно выдаёте за шеврон автомобильных войск и дорожных войск - это на самом деле шеврон только автомобильных войск.
      

Читайте внимательно тему - до образца формы 1988 года - была форма образца 1969 года. По ней и автомобилисты и дорожники носили одинаковые эмблемы на петлицах - яйца с крыльями. Но шеврон яйца с крыльями - был только у автомобильных войск. Вот вам приказ-1969 по ношению формы. А дорожники в Советской Армии считались стройбатом - и всегда носили стройбатовский шеврон - трактор с якорем. И только после 1988 года у дорожников наконец-то появился собственный шеврон. --Kalabaha1969 21:53, 11 января 2015 (UTC)

И опять вы не правы. В одкбатальонах одкбр, роты были не комендантские, а дорожно-комендантские (не все), а это большая разница. Комендантские роты были в мсд и в некоторых других формированиях. Ваш опыт рядового это хорошо, но это не всё военное дело. Шеврон? Внимательно почитайте указанный вам источник (кстати эмблему стрелковых войск нашли?), и найденный вами 1988 года. Что написано под эмблемами в Правилах .... . 1969 года, читали? Так вот к ним были позднее дополнения (вроде в 1973 году), когда вводили нарукавные знаки родов войск (служб). А военных дорожников, в Советской Армии ВС СССР, считали стройбатом не компетентные люди, кстати некоторые имели "высокие" звания и должности, и к сожалению это встречается и сейчас, а среди штафирок практически повсеместно. Мне не свойственен нарциссизм, а правда всегда торжествует, и вы в этом убедитесь, я надеюсь. Удачи вам в нелёгком труде энциклопедиста. --46.147.130.239 22:55, 11 января 2015 (UTC)

• По пунктам:

1. Я не рядовой, а офицер, отслуживший в трёх армиях, в отличии от вас - который Армию только на картинках видел - поэтому и несёте чушь в массы.
   
2. Я что-то не понял??? Вам уже тяжело сходить на источник и прочесть что из себя представляла 278 одкб? Или вы и далее будете называть чёрное белым? Дорожно-комендантская рота (278одкбр) отличалась от комендантской роты в составе мотострелковой или танковой дивизии - только названием. И то и другое формирование служат для регулировки движения транспортных колонн. Оба типа рот состоят из взводов, в которых есть отделения регулировщиков. Обязательно есть ещё взвод охраны и взвод обеспечения. Разница дкр и кр была только в штабном взводе в кр от мсд/тд - они обслуживали штаб дивизии. В дкр - штабных взводов не было. По боевой тревоге при развёртывании дивизии комендантская рота мсд/тд в полном составе надевала белые шлемы с красными полосами - брали в руки полосатые жезлы и шли на дороги регулировать выдвижение колонн. Потому что в одном мотострелковом полку - 150 единиц бронетехники и ещё столько же автомобилей. А в дивизии - в 4-5 раз больше. Вот комендантская рота в 70 душ и разруливала эти потоки вместе с комендантскими взводами из полков. Тем же самым занималась 278 одкбр.
   
3. Я знаю что написано под эмблемой 1969 года - и я это написал. Читайте внимательно то что вам пишут - "...По ней и автомобилисты и дорожники носили одинаковые эмблемы на петлицах - яйца с крыльями. Но шеврон яйца с крыльями - был только у автомобильных войск...". Мы тут речь ведём про шеврон автомобилистов - который вы пропихиваете комендачам.
4. О каком правиле да ещё и вроде как 1973 года - вы тут упоминаете? Одна бабка сказала? Ссылку в студию! Я уже знаю что она также зависнет на пол-шестого - как и ваша ссылка на моторизованные стрелковые и чОткие патсанские ссылки про сокращения на русском.
   
5. Я догадываюсь почему вы не регитесь. Вас забанили когда-то за многократные нарушения Правил Википедии - вот вы и носитесь в анонимах с идеей осчастливить читателей сокровенными знаниями.--Kalabaha1969 07:17, 12 января 2015 (UTC)

• • По пунктам:

1. Молодость, я не считаю недостатком, а в массы чушь несёте вы, имеющий военное образование полученное в учебной воинской части и на военной кафедре при ВУЗе. Количество вооружённых сил (по-вашему — армий) на знания, я делаю вывод, не влияют, как и ваше звание в запасе.
2. Видно вам помощь Гуглхан ибн-Яндекс фон Рамблеришт-Заде - вона и cпытайте що робилося на білом світі не оказывает и вы её видно не просите.

   Дорожно-комендантская служба организуется дорожными войсками (См. Дорожные войска) на военных автомобильных дорогах. Основные задачи — обеспечение движения колонн войск и транспорта по автомобильным дорогам, ремонт и содержание дорог и мостов, охрана и оборона тоннелей, мостов и др. дорожных объектов. Для регулирования движения на дорогах развёртываются диспетчерские пункты, выставляются подвижные и неподвижные посты регулирования, используются радио, световые и др. средства обеспечения движения.

   — Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969 — 1978.

   идём дальше

   Комендантская служба система мероприятии по обеспечению своевременного и скрытного передвижения, сосредоточения, развёртывания и размещения войск, а также по поддержанию общего порядка в районах их расположения и действий, контроля за соблюдением мер маскировки и регулирования движения. При организации К. с. определяются комендантские участки и районы, места и состав комендантских постов, постов регулирования движения, контрольно-пропускных пунктов, назначаются соответствующие коменданты.

   — Словарь военных терминов. — М.: Воениздат. Сост. А. М. Плехов, С. Г. Шапкин.. 1988.

   Есть сходные задачи, а есть и различие. Вот по этому и была развёрнута 278 одкбр так как комендантские формирования мсд не смогли качественно обеспечить ДКС для 40 А и ОКСВА.
3. Внимательно почитайте приказ 1969 года и задайте себе вопросы: — а где нарукавные знаки РВСН, РВиА, ЗРВ ПВО СССР, ПВО СВ и так далее; — или этих формирований тогда не было?

4. Что мешает проконсультироваться у военных а не приводить выдержки из словарей составленных маршалами забывшими своё лейтенантско-полковничье прошлое???

   — Kalabaha1969 05:20, 31 августа 2011 (UTC)

   выдержка из словаря составленных маршалами забывшими своё лейтенантско-полковничье прошлое. Нарукавные знаки, по вашему шевроны, в том числе и ДВ ВС СССР и многое другое.
5. Дорожники (ЦДУ МО СССР) долго просили свою эмблему (представляли кучу эскизов), и в 1988 году её приняли.
6. Догадки ваши мимо цели, а на мой вопрос где находится, в России, памятник войнам-дорожникам 278 одкбр вы не ответили. Я догадываюсь почему, вы не знаете, и это не страшно и не стыдно. --46.147.186.152 16:06, 16 января 2015 (UTC)

Шеврон Дорожных и Автомобильных войск

Господин Болеющий за Моторизованно Стрелковые - держите шеврон дорожников. Я надеюсь что доставил вам Истинное Счастье, как победившему в споре. Считайте это вашим успешным реваншем за несуществовавших мотористов-стрелков. Ради вас вчера сходил к фалеристу-коллекционеру и отсканировал шеврон дорожников. Пришлось отпаинтить дырки от иголки и слегка разукрасить блёклые краски. Надеюсь вы счастливы???
Кстати - Нахрена мне знать где в России находится памятник дорожникам 278 одкбр - если я живу в Казахстане??? Или я по вашему обязан знать это? Простой гугл подскажет любому - и не служившему в Афгане, что он находится в Балашихе. И что дальше? Ну и какие у вас высокоинтеллектуальные догадки? К чему сюда приплетать Стыд и Страх?
Я то правильно догадался - вас банили за Нарушения Правил Википедии - вот вы и в анонимах. Не переживайте. Регистрируйтесь под новым именем - и ваш творческий зуд вновь себе найдёт выход.
Если у вас есть что сказать мне вне Википедии, не ограничиваясь изысканной словесностью, которая здесь втиснута в строгие рамки правил вежливости и уважительности - пишите. kalabaha@nur.kz или 218435@list.ru
Всегда рад общению любого формата. --Kalabaha1969 11:08, 17 января 2015 (UTC)

Вернул обсуждение статьи. Словосочетание — моторизованные стрелковые, возможно преобразовать в сложное слово — мотострелковые. За нарукавный знак и эладреса большое спасибо. Догадки ваши не верны. Всегда рад помочь. --46.147.167.222 13:29, 22 января 2015 (UTC)

• Что Забаненный Моторист-Стрелок, проснулся??? Иди за своими моторизованными стрелковыми - ищи АИ. Когда найдёшь - появишься и расскажешь. Преобразовывай слова сколько хочешь. Но только Википедия не место твоим больным фантазиям. Помоги себе со стальным шлемом и запасами продовольствия. --Kalabaha1969 14:39, 22 января 2015 (UTC)
  • Участник Kalabaha1969. За ваше нетактичное поведение вас могут заблокировать, и я с вами здесь в игры не играю. За нарукавный знак большое спасибо. В дальнейшем перед тем как что то написать поинтересуйтесь военной историей там всё есть: — Гвардейская пехота, Армейская пехота, Гренадерская пехота, Каска Адриана, стальной шлем и так далее, а также в источниках на которые вы и ссылаетесь — приказы, там есть Боевой рацион продовольствия и Сухой паёк. --46.147.167.222 16:07, 25 января 2015 (UTC)
    • Если твои перенаправления удалили Патрулирующие - значит ты не прав.--Kalabaha1969 21:02, 25 января 2015 (UTC)
• Для вас Владимир Лопатин, Людмила Лопатин, Иллюстрированный толковый словарь современного русского языка. --46.147.167.222 15:54, 26 января 2015 (UTC)
• Спасибо. Ответил на своей СОУ --Kalabaha1969 18:25, 26 января 2015 (UTC)

по шеврону

По шевронам скажу так.Там мы их не носили,были только на зимних куртках "К".А увольнялись почти все с автомобильными шевронами(и то только те,кто уходил в шинелях или парадках).Такого шеврона,что сейчас на заставке,я раньше и не видел.Это по ходу дела ближе к дорожно-строительным подразделениям.Хотя может в Саланговском бате такие и попадались шевроны,но я не видел.Да и просьба,кто может,то подправьте-бригада наша не была отдельной.195.91.243.33 21:31, 13 июля 2015 (UTC)

• Я подправлю. То что шевроны были с буквой "К" - я уже выяснил на сообществе 278-й дкбр на Одноклассниках.

--Kalabaha1969 04:53, 14 июля 2015 (UTC)

Сейчас уточнил у своих старших офицеров.Так как все почти выпускники МКУУДИВ,и кто был на факультете дорожно-комендантском,у всех были шевроны крылья с яйцами(а говорят ВДВ крылатая пехота)))),конечно шучу,"полосатые" реально хорошие бойцы и просто ребята).В некоторые года на правую руку нашивали второй шеврон-комендантский.Так что у нашей бригады два шеврона ))))195.91.243.33 13:20, 14 июля 2015 (UTC)